機場管理局最近鋪設了兩條航空燃油管道，將其從沙洲飛機燃料接收設施連接至香港國際機場。這項工程是三跑道系統項目的其中一個里程碑。
傳統的開挖管坑方法會對環境造成負面影響，而今次工程所採用的「定向鑽挖法」因為無須挖掘海床，避免對海洋環境造成影響，是一個符合可持續建築原則的環保方法。新建的管道全長約5.2公里，創下採用「定向鑽挖法」技術鋪設最長管道的世界紀錄。
為貫徹三跑道系統項目整體設計及施工的環保原則，此項工程採用了「定向鑽挖法」技術，在毋須挖掘海床的情況下，成功將兩條新航空燃油管道鋪設於海床下約100米的岩層，以代替位於三跑道系統項目填海工程範圍內的原有管道，避免對海洋環境造成影響。
黃海慧女士在工程的設計和推行創意可持續措施上作出貢獻，包括：
- 協助掩飾防漏坑
- 採用電動鑽機
凝聚國際與內地從業員的協作力量：基於「定向鑽挖法」項目的特性，黃海慧女士運用了她的知識技巧，指引「定向鑽挖法」承建商與工作人員將海外經驗運用到本地作業之中，促進本地顧問人員、「定向鑽挖法」從業員、本地承建商和機管局海外「定向鑽挖法」專家之間的溝通合作。
黃海慧女士採用了多個水資源管理措施，包括清洗新管道的技術，成功節省了1800平方米的用水，此外並將壓力測試後的水重用作為運船的壓艙水，因而節省了2000立方米用水。
除了工程監督和安全管理外，黃海慧女士還負責帶領主管人員執行環保管理工作，並在非常繁忙的機場上與各個有關單位溝通統籌「定向鑽挖法」工程，包括機管局的飛行區運作部 和企業傳訊部、相關政府部門和環保團隊等。